Amazon ha colocado a Europa en el centro de su próxima fase logística, con una inversión de más de 10.000 millones de euros destinada a ampliar y modernizar centros de distribución con nuevas capacidades robóticas. El plan combina automatización, entregas más rápidas y nuevas funciones de conveniencia para clientes Prime, con España incluida entre los mercados donde la compañía quiere ganar flexibilidad operativa.
La hoja de ruta llega en un momento en el que la logística se ha convertido en una de las grandes batallas del retail. No se trata únicamente de entregar antes, sino de reducir fricciones en todo el recorrido del pedido: preparación, inventario, disponibilidad local, última milla y capacidad para modificar una compra sin reiniciar el proceso. Amazon busca reforzar ese terreno con robótica, inteligencia artificial y una red europea más próxima al cliente.
Robots con instrucciones en lenguaje natural
Una de las principales novedades es la nueva generación de Proteus, el robot autónomo de Amazon. Según la compañía, esta versión podrá operar en más áreas de los centros logísticos y recibir instrucciones de empleados mediante indicaciones conversacionales de texto. Todo ello sin necesidad de comandos técnicos ni interfaces de programación.
El robot interpreta la tarea, calcula prioridades, rutas y tiempos, y se encarga de mover carros pesados o recorrer largas distancias dentro de la instalación. Amazon sostiene que este tipo de tecnología permite que los equipos humanos se concentren en tareas de mayor valor, como la gestión del flujo de inventario o el control de calidad.
Proteus se encuentra actualmente en fase piloto en los laboratorios de la compañía, con despliegue previsto en Europa durante el primer semestre de 2027.
Barcelona, banco de pruebas europeo
Amazon también prevé extender STARK, un sistema robótico colaborativo probado inicialmente en Barcelona, a 15 centros europeos para 2027. Este sistema está diseñado para manipular contenedores y apoyar tareas de preparación con precisión, trabajando junto a empleados en procesos internos de la red logística.
Barcelona aparece así como uno de los puntos desde los que Amazon ha testado capacidades robóticas que ahora quiere escalar en Europa. Para España, esto refuerza la posición del país dentro de la arquitectura logística del grupo. No sólo como mercado de consumo, sino como espacio de ensayo operativo.
La inversión europea también incluye la expansión de Vulcan, el primer robot de Amazon con sentido del tacto, y forma parte de una estrategia más amplia de modernización de centros. La compañía vincula estas tecnologías a la mejora de seguridad, productividad y rapidez. El impacto real dependerá de cómo se integren en procesos, turnos, formación y calidad de servicio.
Mejora en entregas para Prime
Pero la modernización logística de Amazon no se queda dentro del almacén. La compañía prepara nuevas funciones de conveniencia para clientes Prime en Europa. Entre ellas, “Add to Delivery”, que permitirá añadir productos a pedidos ya existentes en pocos clics, sin pasar de nuevo por caja y sin coste adicional cuando se incorporen a la misma entrega.
La función llegará a Reino Unido, Alemania, España, Italia y Francia. Para el cliente, el valor está en corregir olvidos o ampliar una compra sin abrir un nuevo proceso. Para Amazon, la ventaja puede estar en consolidar pedidos, aumentar frecuencia de uso y aprovechar mejor la capacidad de reparto.
La compañía también está extendiendo capacidades de entrega en el mismo día y ubicaciones sub same day en Europa, con instalaciones que combinan almacenamiento, preparación y salida de reparto en un mismo punto. El objetivo es permitir cortes horarios más tardíos y entregas el mismo día, con ejemplos ya activos en ciudades como Londres, Berlín, Múnich, Madrid y Milán.
La última milla se vuelve más local
El modelo que Amazon refuerza una tendencia de fondo: la última milla depende cada vez más de redes locales y microestructuras cercanas al consumidor. Para entregas ultrarrápidas, la compañía utiliza microcentros situados cerca de zonas residenciales y urbanas, con el fin de reducir distancias y tiempos de preparación.
Este enfoque tiene implicaciones directas para el retail europeo. Porque los operadores que compiten en alimentación, bazar, electrónica, hogar o conveniencia tendrán que medir su propuesta frente a estándares de disponibilidad inmediata y flexibilidad de pedido cada vez más exigentes. La ventaja no estará sólo en tener producto, sino en colocarlo cerca del cliente y moverlo con precisión.
Además, la presión también alcanza a los retailers con tienda física. La red de establecimientos puede convertirse en activo logístico si funciona como punto de preparación, recogida, devolución o reparto local. La diferencia es que Amazon está reforzando ese terreno desde una infraestructura diseñada para operar a escala continental, con automatización y datos en el centro.
El nuevo listón operativo para el retail
La inversión anunciada por Amazon apunta a una competencia menos visible que el precio o el surtido, pero igual de decisiva: la capacidad operativa. Robots autónomos, sistemas colaborativos, entregas más rápidas y funciones que simplifican el pedido forman una misma arquitectura orientada a reducir tiempos muertos y aumentar la conveniencia.
Y Europa se consolida como campo de pruebas de una logística más automatizada, local y flexible para coordinar inventario, tecnología, empleados y última milla con menos fricción.
Amazon está moviendo el estándar hacia una experiencia donde modificar, recibir y agrupar pedidos sea casi invisible para el cliente, y ese listón obligará al resto del retail a revisar su propia capacidad logística.
impulsada por las operadoras de telefonía?