Alibaba.com quiere que sus agentes de inteligencia artificial hagan algo más que limitarse a buscar proveedores, comparar alternativas o analizar oportunidades. Ahora quiere que intervengan también en la logística necesaria para completar una operación internacional. La compañía ha firmado un acuerdo con DHL para estudiar la integración de las herramientas de cotización y reserva de DHL Global Forwarding dentro de Accio, su entorno de IA agéntica para empresas.
El objetivo es que una pyme pueda avanzar desde el sourcing? hasta la contratación del transporte dentro de un mismo flujo digital. Accio podría solicitar una cotización real, comparar opciones y reservar un envío utilizando los sistemas de DHL. La novedad está, por tanto, en conectar al agente con infraestructura empresarial externa capaz de ejecutar una tarea operativa.
DHL Group y Alibaba.com han anunciado que han firmado un Memorandum of Understanding para estudiar cómo integrar servicios logísticos en Accio y mejorar el recorrido de las pymes que participan en comercio internacional. Pero no han comunicado una fecha de lanzamiento, mercados iniciales, tarifas ni número de usuarios. La integración descrita marca la dirección del proyecto, pero no significa que todas estas funciones estén ya disponibles comercialmente.
La primera conexión: cotizar y reservar transporte
El primer desarrollo previsto afectará a Quotation & Booking de DHL Global Forwarding. Con esa conexión, Accio podría obtener precios de freight forwarding en tiempo real, evaluar distintas opciones de transporte y ejecutar una reserva desde el propio flujo de trabajo de la plataforma.
DHL presenta esta capacidad como la primera de una futura serie de funciones logísticas. Por ahora, sin embargo, la única integración concretada es la relacionada con cotización y reserva. No ha informado de que vaya a extender el proyecto a una automatización integral de almacenes, aduanas, inventario, última milla o devoluciones.
La diferencia frente a un asistente tradicional resulta clara. Un sistema conversacional puede responder qué opciones logísticas existen. Pero la propuesta de Alibaba.com y DHL pretende avanzar hacia consultar información transaccional y actuar sobre ella, con supervisión del usuario cuando sea necesaria.
Accio quiere intervenir en la ejecución del negocio
Alibaba.com presenta Accio Work como un equipo de agentes orientado a ejecutar tareas empresariales. Su ámbito incluye investigación de mercado, sourcing, negociación, gestión de tiendas y marketing, además de conexiones con otras herramientas.
La compañía distingue así su propuesta de los sistemas que se limitan a generar respuestas. Accio incorpora permisos y controles para determinadas acciones. Y Alibaba especifica que hay operaciones sensibles, como los pagos, que requieren aprobación explícita del usuario. La automatización, por tanto, no equivale a eliminar toda intervención humana.
La arquitectura de Accio Work incluye conectores y capacidades que permiten a los agentes utilizar aplicaciones y servicios externos. El acuerdo con DHL lleva esa lógica hacia una función especialmente interesante para el comercio B2B internacional, donde localizar un producto es sólo una parte de la operación.
Comercio y logística entran en el mismo flujo
En muchas operaciones B2B, encontrar un proveedor, negociar condiciones, calcular el transporte y contratar un transitario siguen siendo procesos distribuidos entre distintas plataformas y equipos. La integración prevista apunta a reducir esa fragmentación.
Una pyme podría empezar buscando un proveedor mediante Accio y continuar solicitando opciones de transporte a DHL Global Forwarding sin abandonar el mismo entorno de trabajo. Esto permitiría incorporar el coste logístico antes dentro de la decisión comercial, en lugar de resolverlo después de haber seleccionado producto y proveedor.
Así, el marketplace puede evolucionar desde un espacio donde localizar mercancía y contrapartes hacia una plataforma desde la que coordinar una parte mayor de la operación. En ese modelo, el agente funciona como punto de unión entre comercio y servicios externos.
Nuevo acceso de los clientes a la logística
Para DHL, la integración plantea otra transformación. Y es que la compañía no está anunciando un nuevo chatbot propio. Está estudiando cómo permitir que capacidades existentes de DHL Global Forwarding puedan ser consultadas y accionadas desde el agente de otra empresa.
Si este modelo se extiende, los proveedores logísticos tendrán que pensar cada vez más en cómo hacer que precios, disponibilidad y reservas puedan ser utilizados por software externo. El cliente podría dejar de entrar directamente en la web del operador para cada gestión y delegar parte del proceso en el agente con el que ya trabaja.
DHL sitúa el proyecto dentro de la digitalización del comercio internacional y señala como objetivos un acceso más rápido a información, mayor transparencia y procesos logísticos más eficientes.
La pyme, el objetivo central
Ambas empresas dirigen expresamente el proyecto a pequeñas y medianas compañías que operan internacionalmente. En el comercio transfronterizo, una operación puede exigir coordinación entre proveedores, transporte, documentación y requisitos regulatorios, una complejidad que resulta especialmente exigente para organizaciones con equipos reducidos.
La IA agéntica sale del marketplace
La aportación del acuerdo al comercio agéntico está precisamente en esa conexión con un tercero. Hasta ahora, buena parte de la conversación se ha centrado en agentes capaces de buscar, recomendar o ejecutar acciones dentro de una misma plataforma. Alibaba.com y DHL plantean que Accio pueda acceder también a sistemas externos necesarios para completar una operación.
La siguiente fase de la IA agéntica no depende únicamente de generar mejores respuestas. Depende de conseguir acceso a las herramientas con las que una empresa trabaja y de poder actuar sobre ellas bajo las reglas fijadas por el usuario. En este caso, después de encontrar qué comprar y a quién, el agente tendría que resolver también cómo transportar la mercancía. Es ahí donde empieza a convertirse en una herramienta operativa para el comercio B2B y no sólo en otra interfaz de búsqueda.
impulsada por las operadoras de telefonía?